El ciclismo está siempre innovando. Las marcas buscan la bicicleta ideal con la mejor suspensión para bicicletas. Ahora, las bicicletas de doble suspensión son muy populares. Esto ha hecho que las empresas mejoren los sistemas de suspensión trasera.
Puntos Clave
- La mayoría de las bicicletas de montaña de gama media y alta cuentan con suspensión de aire.
- La suspensión hidráulica requiere menos mantenimiento que los sistemas mecánicos.
- La elección entre suspensión hidráulica y de aire dependerá de las preferencias personales, el estilo de conducción y el presupuesto.
- Es importante elegir amortiguadores que se ajusten al peso, altura y estilo de conducción del ciclista.
- Se recomienda buscar marcas confiables y de calidad que ofrezcan garantía y soporte técnico al comprar suspensiones.
Introducción a los Sistemas de Suspensión
La suspensión delantera es clave en las bicicletas de montaña actuales. Ayuda a absorber los golpes al tocar el suelo, mejorando la comodidad y precisión al manejar.
Importancia de la Suspensión en Bicicletas
Las bicicletas de doble suspensión cambiaron el ciclismo. La evolución de los sistemas de suspensión ha avanzado mucho. Ahora, hay diferencias de hasta 10 cm en el recorrido, dependiendo del uso de la bicicleta.
Cada suspensión tiene su propia curva de progresividad. Esto significa que se necesita un tamaño específico de amortiguador para lograr el mismo recorrido en la rueda trasera.
Evolución de los Sistemas de Suspensión
La tecnología de los sistemas de suspensión para bicicletas ha mejorado mucho. Desde la llegada de la tecnología Specialized Brain en 2001 hasta los sistemas electrónicos actuales, como el RockShox Flight Attendant y el Fox Live Valve, la suspensión para bicicletas ha avanzado mucho.
Esta evolución ha mejorado las prestaciones y la personalización. Así, los ciclistas disfrutan de una mejor experiencia.
“La tecnología Specialized Brain debutó en 2001 con la primera Specialized Epic en colaboración con Fox, evolucionando a lo largo de más de 20 años para ofrecer una tecnología de bloqueo con hasta 5 posiciones de ajuste.”
Pivote Virtual
El sistema de pivote virtual, o Virtual Pivot Point (VPP), es muy popular en las bicicletas. Busca equilibrar el movimiento de la suspensión al pedalear con un movimiento opuesto. Esto neutraliza el efecto de la suspensión.
Funcionamiento y Estructura
La estructura del pivote virtual tiene una base triangular rígida. Se conecta al cuadro con dos bieletas, sin un pivote fijo. Esto permite que la suspensión se mueva de forma independiente, ofreciendo sensibilidad y eficiencia.
Ventajas y Desventajas
- Ventajas:
- La suspensión se mueve poco al pedalear y frenar
- Ofrece sensibilidad y respuesta al terreno
- Desventajas:
- Es más complejo, con más rodamientos, lo que puede aumentar la fricción
- Requiere ajustes precisos para funcionar bien
Ejemplos de Marcas que lo Utilizan
Algunas marcas líderes usan el sistema de pivote virtual:
- Giant con el sistema Maestro
- Santa Cruz con el VPP (Virtual Pivot Point)
- Intense con el VPP
- Lapierre con el FPS2
- Mondraker con el Zero
“El sistema de Pivote Virtual hace que la bicicleta se sienta inteligente. Es bueno para pedalear y frenar, pero necesita mucho cuidado y añade peso.”
Monopivote
El sistema de suspensión monopivote es muy sencillo y popular en bicicletas. Funciona con un amortiguador que se fija al cuadro por un extremo y al basculante trasero por el otro. Esto hace que la suspensión tenga un recorrido lineal, lo que ayuda a controlarla mejor.
Una de las ventajas principales es que necesita poco mantenimiento. Con menos articulaciones, se desgasta menos y es menos propenso a averías. Además, es fácil ajustar la sensibilidad según lo que prefieras.
Pero, el monopivote tiene desventajas. Por ejemplo, está más expuesto a la contaminación de la cadena y los frenos. Esto puede reducir la eficiencia de pedaleo y la sensibilidad de la suspensión en ciertos momentos.
| Ventajas | Desventajas |
|---|---|
| Sencillez y bajo mantenimiento | Exposición a la contaminación por cadena y frenos |
| Fácil ajuste de la sensibilidad | Puede afectar a la eficiencia de pedaleo |
| Recorrido lineal y predecible | Menor sofisticación que otros sistemas |
Marcas como Trek, Specialized y Giant eligen este sistema por su simplicidad y eficacia.
“El sistema monopivote es una excelente opción para aquellos ciclistas que buscan una suspensión sencilla, fiable y fácil de ajustar, aunque es importante tener en cuenta sus limitaciones en cuanto a contaminación y eficiencia de pedaleo.”
Monopivote Articulado
El monopivote articulado fue creado para solucionar problemas del monopivote tradicional. Agrega una bieleta que separa el amortiguador del triángulo trasero. Esto permite un recorrido más diferenciado y progresivo. La ubicación de esta bieleta mejora la progresividad y la independencia de pedalada y frenada, aunque hay interferencia.
Diferencias con el Monopivote Tradicional
El monopivote articulado se distingue del tradicional por varios puntos importantes:
- Es más compacto y ligero.
- Permite colocar el pivote para mejorar el equilibrio en la pedalada.
Ventajas y Desventajas
Las principales ventajas son:
- Es más compacto y ligero.
- Mejora el equilibrio en la pedalada.
Por otro lado, tiene desventajas:
- Hay interacciones fuertes por pedaleo y frenada, aunque menos que el monopivote tradicional.
Es clave ubicar bien los pivotes y elegir los componentes adecuados para mejorar el rendimiento y el mantenimiento.
Horst Link
El sistema Horst Link es muy conocido y popular en el mundo de las bicicletas. Se caracteriza por tener el pivote de la vaina delante de la puntera. Esto “rompe” la vaina y da movilidad e independencia a la rueda trasera, especialmente al frenar.
Normalmente, es un sistema progresivo. Esto significa que la suspensión se vuelve más dura a medida que se comprime.
Funcionamiento y Estructura
El sistema Horst Link tiene enlaces y articulaciones que permiten un movimiento suave. A medida que la suspensión se comprime, el Horst Link hace que la suspensión se vuelva más progresiva. Esto significa que se necesita más fuerza para comprimir la suspensión a medida que avanza el recorrido.
Esto brinda más control y estabilidad, especialmente en terrenos difíciles.
| Tipo de Bicicleta | Recorrido de Suspensión Típico |
|---|---|
| Bicicletas de Rally y Cross Country | Aproximadamente 100 mm |
| Bicicletas de Maratón (XCM) y Trail | Aproximadamente 120 mm |
| Bicicletas de Enduro | Aproximadamente 160 mm |
| Bicicletas de Descenso | Hasta 180 mm |
El sistema Horst Link necesita más mantenimiento por sus articulaciones. Pero su diseño y ubicación minimizan las interacciones con la pedalada y frenada. Esto lo hace popular y eficiente para varias clases de bicicletas.
“El sistema Horst Link ofrece una suspensión progresiva que se endurece a medida que termina el recorrido, con baja contaminación en la pedalada y frenada.”
Amortiguador Flotante
Los amortiguadores flotantes son únicos porque el amortiguador no se fija al cuadro de la bicicleta. En su lugar, se coloca entre dos bieletas. Esto le permite moverse de forma independiente y reaccionar a los movimientos de la bicicleta.
Principio de Funcionamiento
Este diseño no sujeta el amortiguador al cuadro de la bicicleta. En su lugar, se monta entre dos bieletas. Así, puede moverse y comprimirse por ambos lados de forma independiente. Esto mejora su sensibilidad y capacidad de adaptación al terreno.
Ventajas y Desventajas
- Ventajas: El amortiguador flotante hace que el sistema de suspensión sea más sensible y eficaz.
- Desventajas: Este sistema puede ser más pesado y requerir más mantenimiento debido a sus componentes adicionales.
En conclusión, el amortiguador flotante es una opción avanzada para mejorar el rendimiento de las bicicletas. Aunque aumenta el peso y la complejidad del mantenimiento, optimiza la adaptación al terreno.
Active Braking Pivot o Split Pivot
Los sistemas de suspensión Active Braking Pivot (ABP) y Split tienen una articulación trasera especial. Esta articulación se alinea con el eje de la rueda trasera. Así, la suspensión mantiene su eficacia durante las frenadas, asegurando el control de la bicicleta.
Entre las ventajas de estos sistemas destacan:
- Reducen la interacción con la frenada y la pedalada.
- Permiten que la suspensión funcione bien, incluso al frenar fuerte.
Una desventaja importante es que para quitar la rueda trasera, hay que sacar el cierre rápido.
| Características | Active Braking Pivot (ABP) | Split Pivot |
|---|---|---|
| Ubicación del Pivote Trasero | Concéntrico al eje de la rueda | Concéntrico al eje de la rueda |
| Efecto en la Frenada | Mínimo impacto en la suspensión | Mínimo impacto en la suspensión |
| Desmontaje de la Rueda Trasera | Requiere desmontar el cierre rápido | Requiere desmontar el cierre rápido |
| Ejemplos de Marcas | Trek, Devinci | Trek, Devinci |
“El sistema Active Braking Pivot o Split Pivot nos permite mantener el control de la bicicleta incluso en frenadas intensas, gracias a que la suspensión no se endurece durante la desaceleración.”
Sistema Switch
El sistema Switch es una opción innovadora en la suspensión de bicicletas. Combina lo mejor de varios diseños. Es una mezcla de monopivote con un pivote virtual, desarrollado con Fox. Este sistema cambia la posición del pivote al comprimir la suspensión.
Funcionamiento Único del Sistema Switch
El sistema Switch se adapta a diferentes terrenos. En bajadas, la suspensión es lineal y sensible, aprovechando todo el recorrido. En subidas y pequeños baches, elimina la contaminación en el pedaleo, haciendo la experiencia más eficiente y cómoda.
Ventajas y Desventajas del Sistema Switch
- Elimina la contaminación en el pedaleo, mejorando la eficiencia.
- Reduce el vaivén en subidas y pequeños baches, ofreciendo una experiencia suave.
- En bajadas, su comportamiento es lineal y sensible, aprovechando al máximo la suspensión.
- Hay poca información sobre su mantenimiento a largo plazo, siendo una tecnología reciente.
El sistema Switch es una solución innovadora para la suspensión de bicicletas. Ofrece un rendimiento adaptable y mejora la experiencia de pedaleo. Con su desarrollo, los ciclistas disfrutarán de sus beneficios.
Sistema AOS
El sistema AOS de GT Bicycles es un avance en la suspensión de bicicletas de montaña y todo terreno. Ofrece un funcionamiento y estructura únicos. Esto mejora la experiencia de pedaleo y la amortiguación.
Funcionamiento y Estructura
El sistema AOS separa la fuerza del pedal de la suspensión. Así, el esfuerzo se envía directo a la transmisión. La suspensión solo actúa cuando es necesario. El Path Link, que incluye el amortiguador, pedalier y vainas, se mueve con los impactos.
- La estructura multiarticulada hace que la suspensión se vuelva progresiva al final. Esto minimiza la interferencia con la cadena.
- El diseño compacto y eficiente mejora la transmisión de potencia y el rendimiento de la suspensión.
El sistema AOS es un gran avance en la estructura de la suspensión de bicicletas. Ofrece amortiguación y respuesta excepcionales. Esto hace la conducción mejor en terrenos difíciles.
“El sistema AOS aísla la fuerza que se realiza sobre el pedal de la suspensión, de modo que todo el esfuerzo en el pedal se transmite directamente a la transmisión y la suspensión solo reacciona cuando es necesario.”
Suspensión para Bicicletas
La suspensión es clave para mejorar la comodidad y el control de una bicicleta. Hay dos tipos principales: la mecánica y la hidráulica.
Suspensión Mecánica
La mecánica usa resortes helicoidales y elastómeros. Es más barata y fácil de mantener. Pero no es tan sensible como la hidráulica.
Suspensión Hidráulica
La hidráulica es más sensible y controlada. Combina resortes, elastómeros y presión hidráulica. Pero su mantenimiento es más complicado.
Las suspensiones se usan en bicicletas de montaña y otras. La elección entre mecánica o hidráulica depende de lo que el ciclista prefiera y del terreno.
“Al pedalear, el ciclista tiende a producir movimientos en la suspensión que pueden hacerle perder energía. Bloquear temporalmente la suspensión, por ejemplo durante una subida, es un sistema efectivo para evitar interferencias con el pedaleo.”
Marcas como FORMULA, FOX, ShockWiz y MAGURA Elect lideran en suspensiones avanzadas. Estas suspensiones se ajustan al terreno, mejorando el rendimiento y la experiencia de conducción.
Conclusión
La evolución de los sistemas de suspensión para bicicletas ha sido constante. Hay muchos diseños y tecnologías que buscan mejorar el rendimiento y la comodidad del ciclista. Cada sistema, como el pivote virtual o el Horst Link, tiene sus ventajas y desventajas.
Es importante conocer estos sistemas para elegir la mejor suspensión. Esto depende del uso que le daremos a la bicicleta.
Además, hay que considerar las diferencias entre la suspensión mecánica e hidráulica. Cada una tiene sus beneficios y desafíos. La suspensión es clave para disfrutar de la experiencia de ciclismo, ya sea en terrenos llanos o descensos agresivos.
En conclusión, entender la evolución de los sistemas de suspensión es esencial. Así, los ciclistas de Argentina pueden encontrar la bicicleta perfecta. Esto les dará una experiencia de conducción cómoda, segura y eficiente.
FAQ
¿Cuáles son los principales tipos de sistemas de suspensión para bicicletas?
Los principales tipos incluyen pivote virtual, monopivote, monopivote articulado, Horst Link, amortiguador flotante, Active Braking Pivot (ABP) o Split Pivot, y sistema Switch.
¿Cuáles son las ventajas y desventajas del sistema de pivote virtual?
Este sistema minimiza el efecto de la pedalada y frenada en el movimiento de la suspensión. Sin embargo, requiere muchos rodamientos y bieletas, lo que puede aumentar la fricción y el mantenimiento.
¿Cómo funciona el sistema monopivote y cuáles son sus características?
Es uno de los más simples, con un amortiguador que se ancla al cuadro y al basculante trasero. Tiene un recorrido lineal y requiere menos mantenimiento, pero es sensible a la contaminación de la pedalada y frenada.
¿Cuáles son las diferencias entre el sistema monopivote tradicional y el monopivote articulado?
El monopivote articulado mejora el recorrido y la progresividad con una bieleta. Esto reduce la interferencia de la pedalada y frenada, pero sigue habiendo cierta influencia.
¿Cómo funciona el sistema Horst Link y cuáles son sus características?
Este sistema tiene el pivote de la vaina adelante, lo que otorga movilidad a la rueda trasera. Es progresivo y requiere más mantenimiento, pero minimiza la interacción con pedalada y frenada si se ajusta bien.
¿Cómo funciona el sistema de amortiguador flotante y cuáles son sus ventajas?
El amortiguador flotante no está fijado a los extremos, lo que permite una mayor sensibilidad. Es ideal para lograr una independencia del “leverage ratio” del sistema de suspensión.
¿Cómo funciona el sistema Active Braking Pivot (ABP) o Split Pivot?
Este sistema tiene la articulación trasera concéntrica al eje de la rueda trasera. Esto mantiene el control durante la frenada, minimizando la interacción con la pedalada y frenada.
¿Cómo funciona el sistema Switch y cuáles son sus características?
Combina monopivote con un diseño de pivote virtual. Cambia la posición del pivote al comprimirse la suspensión, ofreciendo un recorrido lineal en bajadas y reduciendo la contaminación en pedaleos y subidas.
¿Cómo funciona el sistema AOS y cuáles son sus características?
Aísla la fuerza del pedal de la suspensión, transmitiendo el esfuerzo directamente a la transmisión. El Path Link, que contiene amortiguador, pedalier y vainas, se eleva y tira al recibir un impacto, comprimiendo el amortiguador.
¿Cuáles son los principales tipos de suspensión para bicicletas?
Los principales son la suspensión mecánica, con resortes helicoidales y elastómeros, y la suspensión hidráulica, más sensible y compleja, que combina resortes, elastómeros y sistemas de presión hidráulica.
Esperamos que este contenido haya contribuido de alguna manera a su conocimiento; si lo desea, consulte más artículos relacionados o visite nuestra categoría de Accesorios y Equipos.
